2017年,以中老鐵路、亞馬爾項目爲代表,“一带一路”建设气势如虹。尤其12月以来,“一带一路”沿线项目密集开工。

      12月8日,中俄亞馬爾液化天然氣項目首條生產線正式投產。這是“一带一路”建設海外特大型項目,3條生產線投產後,將每年向中國輸送400萬噸液化天然氣。

      在斯里蘭卡,該國政府12月9日在科倫坡舉行儀式,正式啓動中斯漢班託塔港合作項目。

      在泰國,中泰鐵路合作項目一期工程12月21日開工,這是雙方共建“一带一路”、开展产能合作的旗舰项目。

      在非洲肯尼亞,中國交通建設集團承建的內羅畢集裝箱內陸港在當地時間12月16日正式移交併啓動運營,推動“一带一路”建设探入非洲腹地。

      今年11月中旬,中國還與老撾簽署了合作文件,共建中老經濟走廊。中老經濟走廊與中緬經濟走廊、“蓝色经济通道”、“冰上丝绸之路”、“空中丝绸之路”、“数字丝绸之路”等一起,成为一条条共筑梦想的纽带。

      在這些紐帶的聯結下,“一带一路”建設正結出累累碩果。國家發改委主任何立峯近日稱,我國以“一带一路”建設爲重點,開放型經濟新體制逐步健全。通過加強政策溝通,已累計與86個國家和國際組織簽署了100份“一带一路”合作文件。中歐班列累計開行近7000列,市場化運營水平不斷提升。

      上海市委黨校研究院講師鄒磊博士對“一带一路”颇有研究。他告诉上证报记者:“当前‘一带一路’的頂層設計已經完成,接下來的工作重點將主要在具體執行層面。可以說,‘一带一路’建设已经进入新阶段。”

      他說,由於海外項目涉及規劃、融資、利益分配、風險管控以及地理環境、氣候條件等許多因素,需要長時期的談判協調,很難做到提前統一安排。所以,很多項目基本按照“成熟一个、开工一个”的模式在推进。

      項目密集開工的背後,政策層面也在持續助力。如國家標準委12月22日發佈的《標準聯通共建“一带一路”行動計劃(2018-2020年)》提出,要深化基礎設施標準化合作,支撐設施聯通網絡建設,推動5G、智慧城市等國家標準在沿線國家應用實施。

      此外,《國務院關稅稅則委員會關於2018年關稅調整方案的通知》也在近日發佈。根據這一通知,爲促進“一带一路”和自由貿易區建設,中國將對原產於26個國家或地區的部分進口商品實施協定稅率。

      鄒磊認爲,基礎設施和產業合作仍是“一带一路”建設的重中之重,未來會繼續推動相關標誌性項目落地。而探索建立長效金融合作機制將是未來“一带一路”建设的第二个重点。

      中國銀行業協會日前發佈的報告顯示,超過八成的國內銀行家認爲,服務“一带一路”建設、亞太自由貿易區建設等是中國銀行業進行海外發展的首要關注點。

      與此同時,外資行也瞄準了“一带一路”市場。渣打銀行12月15日宣佈,將在2020年底前爲“一带一路”相關項目提供總值至少200億美元的融資支持。上海證券報2017-12-27